Cartel dos ônibus dá as cartas em Nova Iguaçu

Empresas mandam nos vereadores e na Secretaria de Transportes

O grito de independência do prefeito Nelson Bornier (PMDB), alardeando que acabaria com o domínio das empresas de ônibus no município, ficou preso em seu gabinete. As empresas Auto Ônibus Vera Cruz e Mirante continuam explorando clandestinamente as dez linhas municipais que pertenciam à empresa Elmar, que faliu em 2010. Além dessas, pelo menos outras 60 linhas estão sendo exploradas de forma precária, concedidas sem o devido processo licitatório, uma bagunça generalizada, sustentada por desmandos e omissão de um poder concedente sub- misso à força dos donos do negócio.

A relação promíscua entre as empresas e o poder público no município é histórica, com os empresários decidindo quantos veículos devem operar em cada linha, os horários que serão respeitados e quais serão suprimidos, mostrando quem é que manda no setor de transporte coletivo de passageiros na cidade. Amigo pessoal de vários empresários da área, o prefeito disse que vai ser feita uma licitação para regularizar a situação, mas até ontem nenhum passo havia sido dado efetivamente nessa direção.

Com a falência da Elmar, um “acordo de cavalheiros” foi feito na gestão da prefeita Sheila Gama para que as empresas Vera Cruz e Mirante aumentassem seus domínios, quando o certo seria realizar uma licitação . A Mirante assumiu as linhas Nova Iguaçu-Rio D’ouro, Nova Iguaçu-ATA, Nova Iguaçu-Nova Brasília, Nova Iguaçu-Adrianópolis, Nova Iguaçu-Bairro Amaral, Nova Iguaçu-Corumbá e Nova Iguaçu-Gerard Danon. Com a Auto Viação Vera Cruz ficaram as linhas Nova Iguaçu-Vila de Cava, Nova Iguaçu x Santa Rita, mas outras rotas do “espólio” da Elmar foram para o controle das empresas Viação São José, Linave e Salutran.

Empresários do setor sempre foram grandes colaboradores das campanhas de vereadores no município de Nova Iguaçu, formando, inclusive, uma bancada própria. Nos últimos anos o Ministério Público tentou várias vezes obrigar a Prefeitura a fazer licitações para distribuir as linhas municipais, sem obter o êxito esperado. Além disso, as empresas têm conseguido sucessivas vitórias na Justiça para continuarem com suas concessões precárias, prestando um péssimo serviço à população.

Comentários:

  1. Gostaria de saber como ŕ que mesmo com muitas reclamações de atrazos, numero de ônibus menor, funcionários mal treinados, carros velhos e mal conservados a Mirante continua com as linhas Nova Brasilia, G Dannon e Adrianópolis. SE acabar com o tal cartel é bom para o municipio deveria ser para os bairros que são servidos por empresas de transporte. Espero que a prefeitura ouça a população dos bairros servidos e chame a empresa para adequar os serviços as necessidades da população.
    Grato, Fábio

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