Eduardo Paes mira municípios com demandas antigas e inclui Itaguaí em novos projetos
O candidato a governador Eduardo Paes (PSD) tem direcionado parte de sua campanha ao governo para municípios da Região Metropolitana com demandas antigas por investimentos estaduais. Em Itaguaí, o candidato apresentou nas últimas semanas propostas para três questões que dependem diretamente da participação do Estado, com a conclusão das obras da Reta de Piranema, a retomada do transporte ferroviário de passageiros e a integração da cidade ao sistema BRT.
A estratégia também aparece em outras agendas de Paes fora da capital. Em Magé, por exemplo, o candidato apresentou propostas para a recuperação da malha ferroviária, enquanto em municípios da Baixada Fluminense defendeu a expansão do metrô e de corredores do BRT. Em comum, estão projetos de infraestrutura e transporte que exigem atuação do governo estadual e articulação com as prefeituras.
No caso de Itaguaí, uma das principais demandas é a RJ-099, conhecida como Reta de Piranema. A rodovia estadual tem cerca de 15 quilômetros, liga a BR-465 à Rio-Santos e é uma das rotas de acesso ao Complexo Portuário de Itaguaí. A recuperação da estrada, orçada em R$ 145,8 milhões, passou por diferentes períodos de execução e paralisação. Em junho deste ano, a intervenção chegou a ser novamente suspensa.
Durante uma visita ao município em 18 de setembro, Paes assumiu o compromisso de concluir a obra caso seja eleito. Na ocasião, também afirmou que pretende implantar uma política permanente de conservação das rodovias estaduais, com manutenção e recapeamento. Poucos dias depois da passagem do candidato e após cobranças feitas pela Prefeitura de Itaguaí, o Departamento de Estradas de Rodagem do Rio de Janeiro retomou os trabalhos na RJ-099.
As propostas para o município avançaram também para a mobilidade metropolitana. Em 25 de setembro, durante visita às obras do Terminal BRT Bairro Imperial Santa Cruz, Paes anunciou a intenção de estender o sistema BRT até Itaguaí e Seropédica e recuperar o transporte ferroviário de passageiros entre Santa Cruz e Itaguaí. Atualmente, o serviço regular de trens termina em Santa Cruz.
“Rio e Itaguaí são duas cidades vizinhas. A ideia é integrar todos os sistemas de transporte da Região Metropolitana utilizando rede de trens ou BRT. A partir desse novo terminal em Santa Cruz, vamos conectar Itaguaí com o sistema BRT. E também vamos fazer a extensão da linha férrea que hoje para em Santa Cruz. Já teve trem de passageiros em Itaguaí e vamos voltar a ter”, afirmou Paes.
A sequência de compromissos apresentados pelo candidato chamou a atenção do prefeito de Itaguaí, Haroldinho Jesus (PDT), que tem cobrado maior participação do governo estadual nas demandas do município. Ao comentar as propostas apresentadas por Paes, Haroldinho associou sua avaliação do candidato aos projetos anunciados para a cidade e criticou o que considera uma ausência do governo estadual em Itaguaí nos últimos anos.
“Nós não temos hoje uma obra do Governo do Estado voltada diretamente para o município de Itaguaí. A própria Reta de Piranema, que é uma rodovia estadual, está há anos sem ter a intervenção concluída. O que tenho levado em consideração são os projetos apresentados para a cidade. Há a proposta de trazer o BRT, recuperar a linha de trem que Itaguaí já teve e concluir a RJ-099. O Estado precisa ser parceiro do município”, afirmou Haroldinho.
A expansão do BRT anunciada por Paes partiria do novo terminal de Santa Cruz, atualmente em construção, e criaria uma ligação do sistema com Itaguaí e Seropédica. Na ferrovia, a proposta é recuperar o transporte de passageiros a partir de Santa Cruz em direção a Itaguaí. Os projetos de expansão intermunicipal, porém, ainda não tiveram cronograma de execução e valores de investimento divulgados.
As propostas colocam Itaguaí entre os municípios contemplados pelo plano de Paes para ampliar a integração da Região Metropolitana. Além da cidade, o candidato já anunciou projetos de transporte para localidades como Magé, Nova Iguaçu, Belford Roxo e São João de Meriti, dentro de uma agenda de campanha que prevê ampliar a atuação estadual na mobilidade entre a capital e os demais municípios da região.